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【2015工博秀】本土自動化:奔跑吧,少年!
來源: | 作者:持承 | 發布時間: 2016-04-29 | 821 次瀏覽 | 分享到:
【2015工博秀】本土自動化:奔跑吧,少年!

流連于工業圈的年度大扒,我們透過國際大佬看趨勢,甚而看熱鬧,而對本土廠商則愿意帶點情感來看其成長。從市場增長看,它們在進步;從產品組合看,它們在完善;甚至從人才流向看,也在享人才流入。2025中有大量對本土的要求與呵護:工業軟件、智能裝備、國(國際)退民進,仿若大勢。今天gongkong帶您看看這次工博會他們為未來十年的新格局作了怎樣的儲備。

在傳統控制市場幾近裸泳的寒冬,如果說還有一絲希望之火,那就是本土廠商了,他們敏于變化、敢于行動,無論是另辟蹊徑尋找新能源、智能制造等新興市場,還是固守本業尋求高端突破,都步履堅定而成果頗豐。2015工博會,我們感受最大的也莫過于本土自動化廠商的崛起:工業4.0下的軟硬兼施、平臺鍛造及搶灘機器人市場更是普遍的訴求。

 

【羽翼漸豐 平臺初現】

 

和利時:智能制造系統平臺

在自動化館沒有被尋到的和利時,此次出現在智能制造展。作為政府大力支持的46個智能制造試點項目企業之一,此次和利時展出了智能控制系統平臺。該平臺融合了其控制、驅動、電機等控制層產品,以及MES 、先進控制等管理層軟件系統,并推出了過程工業云服務等新業務。

匯川:突破核心控制 儲備新增長點

本土工控廠商風向標的匯川此次自然也緊跟熱點,與眾多進入機器人本體制造的企業不同,匯川主打機器人核心部件,展出帶有邏輯控制的工業機器人控制器IMC100,并與其伺服、視覺產品一起組成基礎方案。

此外,匯川展出基于CoDeSys+A8軟硬件平臺自主研發的高性能中型PLC,其具備強大運動控制功能、大規模分布式IO控制及多層次網絡等,可同時承載工業自動化與信息化的中心樞紐功能。中型PLC的突破對匯川從變頻、電機進而PLC的控制平臺打造具有里程碑意義。

除了機器人工藝之外,匯川的新能源車電機控制器和軌道交通牽引逆變器也是展臺上的亮點之一,這是匯川儲備未來新增長點的重要戰略鋪墊。

英威騰:固本拓新 進軍工業物聯網

英威騰全面系統展示在工業4.0背景下“物聯網和生產自動化系統解決方案。新品高性能開環矢量變頻器Goodrive200A可用來控制異步交流感應電機,產品采用與目前國際最領先技術完全同步的無速度傳感器矢量控制技術,并且強化產品的可靠性和環境的適應性,使應用更靈活,性能更穩定。Goodrive20矢量變頻器則強調體積更小,節省安裝空間。

現場六軸機器人演示DA200伺服的產品性能頗為引人關注。而更值得關注的是英威騰此次展出的光伏逆變器、新能源汽車電機控制等產品。

步科:小而美、高逼格的智慧工廠

當下,大批企業轉型方案服務商,當做HMI起家的步科在實現變頻、伺服等單一產品的拓展后,開始發力智慧工廠。

此次步科重點展示了智慧工廠的兩大核心產品:現場智能終端/現場電子看板以及智能立體倉庫。產線智能終端將帶MES數據庫標準軟件接口、可接條碼二維碼掃描儀等為智慧工廠生產現場定制的功能融為一體,把人、機器及服務器連接起來,為信息的即時交互提供了創新的解決方案;智能電子看板幫助工廠管理者實時監控生產狀況,面對屏幕數據圖標召開現場會議,通過觸屏展開分析。

本土企業的發展與帶頭大哥的風格總是密不可分,這次步科董事長唐咚又高調發聲:“順應從單品大批量生產到小批量的多品種的柔性制造趨勢,步科的智慧工廠解決方案,就是要打造‘小而美’的‘高逼格’工廠。”

高辰:固高歐辰合體首秀

固高科技正進行以驅控為核心的全平臺產品線的建設,自去年收購本土PLC主流廠商歐辰(Softlink)后,固高歐辰將把運動控制功能融入PLC,為客戶提供全新的PC+MC+PLC解決方案。

此次工博會的亮相是固高和歐辰合體之后的“首秀”。其中,固高科技展出 GTSD智能伺服驅動器;而歐辰的IDEABOX 3針對集成了強大的運動控制功能,針對復雜機器自動化和FA工廠自動化應用。

關于伺服與PLC的結盟,歐辰總經理候宇曉坦言:“很多本土企業總是把PLC和運動控制分開,這樣做無法形成完整并可行的自動化解決方案平臺。固高歐辰的結合,就是把這個平臺的雛形呈現給大家。”

合信技術:小PLC也要聯網

合信所推出的產品一向以貼心的性價比滿足不斷增長的中國OEM市場。此次工博會上,合信推出自動化控制產品CTH200系列以太網 PLC。該產品凝聚了合信工程師的豐富經驗并響應中國工業4.0的市場需求,同時其CPU集成10M/100M自適應的以太網通信口,支持遠程編程、調試和監控功能及CPU之間的數據交換。

 

【本土機器人,不只是噱頭】

 

新松:首臺7自由度協作機器人

除了ABB、安川、發那科、庫卡四大家族之外,本土代表新松可謂是最具沖擊力的機器人品牌了。從2000年成立至今在行業扎根十多年的過程中,新松機器人已經成功地將核心技術轉化為系列機器人產品裝備,并在工業、交通、能源、民生和軍工五大領域開創機器人行業應用的新興市場。作為股市動蕩中為數不多的堅挺者,新松的實力和走勢被普遍看好。

此次展會中,新松機器人展示的新品柔性多關節機器人成為展臺上最大看點,它是國內首臺7自由度協作機器人,具備快速配置、牽引示教、視覺引導、碰撞檢測等功能,特別適用于布局緊湊、精準度高的柔性化生產線,滿足精密裝配、產品包裝打磨、檢測、機床上下料等工作的需要。

埃斯頓、埃夫特:黑馬崛起

另一家國內具有代表性的機器人企業之一埃斯頓,2010年才正式成立,2015年即上市做大。此次展會中,埃斯頓的碼垛機器人SCARA工業機器人等展品也是悉數亮相。

其他如并購狂人新時達、年均增速80%以上的埃夫特等已被資本市場多方解讀,這里就不贅述。

眾為興:三個“女人”一臺戲

自從眾為興嫁給了新時達之后,眾為興在保證高速高精控制技術、伺服驅動算法、高速實時插補和誤差補償等運動控制核心技術領域的自身優勢同時,也在機器人領域形成發展優勢。

想看“三個女人一臺戲”么?眾為興展臺上,一場由EM伺服系統導演,DD馬達、EM伺服共同上演的多軸聯動劇也在華麗上演;除此之外,眾為興還為觀眾帶來有三頭六臂之稱的“一拖多機器人控制方案”,打破了原來一個機柜只能控制一臺機器人的傳統,能在節省成本、提升效率、節省空間的同時,進行靈活配置和擴展。

大族電機:電機與機器人一塊秀

作為專業的直驅系統廠商,大族電機此次當仁不讓地展出直線電機平臺產品;除此之外,大族電機從最基礎的電機零部件延伸到工業機器人本體及系統集成,展出了一系列機器人新品,包括六軸并聯機器人、六軸直驅串聯機器人、SCARA機器人及DELTA并聯機器人等。

 

【臺灣大哥 或可借鑒】

 

最后我們來看看同宗同源的臺系大哥,他們的今天也許就是我們本土企業的明天。

研華:打造物聯網“軟方略”

在過去的三十年,研華一直都是以工控的硬件為主,然后有人認為,研華是一家賣工控機的廠商。但研華的iAutomation智慧工廠解決方案,wise-cloud軟件及webaccess聯盟讓我們看到了研華的軟實力。其實,研華很早就構建了WEBACCESS+ 平臺,在這個聯盟平臺里不僅有微軟 中國移動等移動云服務廠商,也有知名的ERP廠商,更有中浩、蘭光等行業系統集成商。也許,只是之前研華在硬件的領域太過鋒芒畢露,將它在軟件領域的實力掩蓋了。

此次工博會上,研華帶來以“踐行智能制造跨界服務標準打造智能工廠透明管控平臺”為主軸的展示。其中iAutomation智能工廠創新布局及完整解決方案包括數據決策層、資源計劃層、制造執行層、自動化系統層、智能裝備層等,可用于企業智能化決策指揮中心,可用于制造數據分析決策、資源計劃管理系統、先進MES系統、智能機床網絡管理、SMT數字化制造、智能AGV管理、藥品制造等情景;而物聯網軟件方案(研華WebAccess)、物聯網智能數據采集解決方案(ADAM/WISE系列)、智能工業網通解決方案(ICOM系列)、行業應用嵌入式計算機(UNO系列)、人機界面完整方案(TPC系列)、可編程人機界面行業方案(WebOP系列)、可編程自動化控制器解決方案(APAX系列)、產線自動化檢測設備(PCIe系列)等各種產品方案也悉數亮相。

現場的點睛之筆為研華在EtherCAT的技術成果:完整智能機器人控制器解決方案(Robot IPC),結合EtherCAT連網規格,串接各種控制器與配件,協助工具機及機械設備廠伙伴打造智慧工廠平臺,完成工業4.0的基礎建設。 

臺達:SCARA機器人發展順風順水

作為臺達智造工業解決方案的核心部分,此次由臺達打造的SCARA工業機器人解決方案閃耀臺達展臺,并攜手智能工廠解決方案、運動控制解決方案、物聯網解決方案等集體亮相,

臺達展出的SCARA工業機器人新品——臺達DRV90L垂直關節機器人工作站由臺達垂直關節型機器人、臺達驅控一體機系列、臺達手持教導盒系列及臺達機器視覺系統及臺達絕對型交流伺服馬達構成,完美展現臺達垂直關節機器人的多自由度、高速及高精度。該方案的特點是靈活性高,可進行不同應用的優化設計。該方案可實現機器人插件、組裝、鎖螺絲、涂膠、錫焊、移載、檢測、堆棧、包裝等功能,在電子電機、橡塑料、金屬制品、機械制造等領域有優異表現。

 

除了機器人之外,臺達展出的顯控管理、能源管理、供電管理及綠色能源領域的解決方案也彰顯出臺達致力于幫助客戶實現智能工廠與綠色制造的新價值的決心。這一點從臺達董事長海英俊、臺達資深副總裁及暨機電事業群總經理張訓海及臺達集團-中達電通副董事長尹鏇博等管理層的言論也可見一斑:智能化浪潮下的臺達,會長期致力于提供整套的、最全面的智能工業解決方案。

 

就在前天,國產大飛機C919正式下線,從網上流出的一份供應商表中,我們發現除了機身之外,C919如發動機等核心部件全部來自國外工業巨頭。曾經的動車如此,現在的大飛機亦然。作為工業大腦的核心控制系統,中國仍有太大的差距需要彌補。奔跑吧,少年!

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